在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国海警建设发展的故事，例如818型海警船、万吨海警船等等。今天，我们聊聊我国海警力量中的2艘破冰船。必须得说，破冰船在很多场合中拥有非常巨大的作用。海军的721号、723号破冰船，陆续移交海警力量。对于我国海警力量，2艘破冰船到底有多大的作用呢？今天，我们就聊聊这个问题。

  众所周知，2012年，我国和日本之间，围绕展开了一系列的博弈。在这场博弈过程中，我国海上执法力量面临各方面的困难。首先，截止2012年，我国还没有标准化、专业化的海洋执法力量，出现了渔政、海监、海巡等几个部门、互不隶属的情况。第二，我国海上执法力量，在船只数量、吨位、现代化水平等每个方面，与日本海上保安厅船只，存在比较大的差距。

  当时，日本海上保安厅甚至拥有6000/7000吨级的大型海警船，这是我国各个海洋执法力量，都不具备的。面对前所未有的危急局势，我国抽调以1690吨“海监51”为首的4艘海监船，组成了编队，强势进入附近海域巡航。

  为了统一几支海洋执法力量，组建一支强有力的海上执法力量的现实需要。2013年7月，我国组建了海警局，在架构上结束了之前“五龙治海”的局面。不过，在海警力量刚刚组建的阶段，出现了船只状态不佳、大中型船只数量奇缺的情况。在这样的大环境下，出于实际需要，我国海军抽调各种舰艇，开始移交海警使用，成为了海警力量下辖的海警船。

  同时，原本隶属于海监、渔政等部门的执法船，开始陆续移交海警力量。重新涂装，成为海警船。在这一过程中，2艘海军部队的破冰船，移交海警力量，并且起到了很大的作用。

  其实，我国海警的2艘破冰船，大多数都是海军退役舰艇。我国北方地区，每逢冬季，天气严寒。在渤海、黄海的部分海域，非常有可能会出现冰冻现象，造成海运停滞。海军舰艇的正常训练，也受到了很大的影响。在这样的大环境下，我国需要专用的破冰船。

  首先，需要对渤海、黄海等区域，进行破冰作业，保障海上贸易航行的畅通。第二，确保海军各种舰艇、潜艇的正常航行和训练。未解决以上问题，60年代末期，我国开始设计第一代破冰船，也就是071型破冰船。70年代初期，交付海军部队，舷号海冰722。随后，在071型破冰船的基础上，推出了进一步的改进型号，也在70年代前期服役，舷号海冰721。

  两艘破冰船都属于3000吨级破冰船，在70年代，各方面的情况中规中矩。进入80年代，随着我们国家经济的持续高速发展，对于海运的需求量进一步增加。在这样的大环境下，3000吨级破冰船出现了吨位偏小、续航力不足等问题。最终，在80年代，我们国家发展了5000吨级的210型破冰船，舷号海冰723。

  与普通船只相比，破冰船结构十分特殊，船身宽而短，艏艉部和水线以下区域用高强度的厚钢板和构架加强，总体强度高。首尾上翘，尖削前倾，两舷配有压载水柜。具有优良的适航性，破冰时靠特殊形状船体“爬上”冰层，用船体巨大的自重力破坏压碎坚冰，开辟航道。有着非常强的抗碰撞能力，由于属于破冰船，甚至能够切开普通船只的船体。

  其实，我国海军的3艘破冰船，不仅仅执行破冰任务。在90年代，先后承担了海上侦查、救灾等一系列任务。以海冰723舰为例，曾经在东海与日本海自主力驱逐舰长期对峙。2012年，海军海冰723舰退役，移交海监部门，成为了海监111船。2013年，海监船只陆续划入海警序列以后，海冰723舰又划归了海警序列，成为了海警1411舰。

  同时，2013年，海军的海冰722舰退役。由于已经服役了整整40年，达到了舰艇的最大寿命，海冰722舰退役以后，没有移交其他部门。同一年，海军的海冰721舰，移交我国海警力量，成为了海警拖13舰.请注意，海警力量中的拖船，堪称精锐云集，不单单是破冰船，海军1艘072型登陆舰移交海警之后，成为了海警拖25舰。

  2014年，在南海保卫981钻井平台的过程中，海警拖13舰起到了很大的作用。海警拖13舰毕竟属于70年代的舰艇，由于技术有限和船体老旧，目前已经退役。现阶段，海警1411舰仍在海警力量中使用，并且是海警船只中唯一的破冰船。一旦实际任务需要，能够立刻出动，依靠坚固船体和特殊切割能力，对付周边一系列对手。

  请注意，目前，我国海警仅仅装备了1艘破冰船，并非是我国不能建造，而是海警力量没有这方面的迫切需要。近年来，我国陆续建造了14000吨级的雪龙2号破冰船、5600吨级的极地号破冰船等等。从我国造船能力来说，如果海军或者海警需要，我国能够迅速设计、建造破冰船，迅速交付使用。

  对于我国海警力量来说，从2013年以来，已经脱胎换骨。截至2022年，我国海警力量，总计拥有2艘12000吨级海警船、3000吨级以上的海警船超过70艘。如果加上其他很多类型的海警船，我国总计拥有1000吨级以上的海警船，达到了150艘以上，堪称是世界第一。其中，陆续交付了6艘818型海警船、9艘718B型海警船。

  与我国相比，日本总计有1000吨级以上海警船69艘（3000吨级以上海警船12艘），韩国拥有1000吨级以上海警船35艘。至于菲律宾，连百吨海警船也算上，所有大小海警船加在一起，总计只有30余艘。

  关于我国海警力量建设发展的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。返回搜狐，查看更加多